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Pav.ne Betonelle autobloccanti



PARCHEGGI AUTOVEICOLI: PAVIMENTAZIONE IN BETONELLE AUTOBLOCCANTI

1- Supporto

2- Massetto delle pendenze (2 ÷ 3%)

3- Strato promotore d'adesione (primer a base di bitume ossidato e solventi applicato con spazzolone o a spruzzo in quantità tale da permettere il perfetto ancoraggio del manto, evitando fenomeni di delaminazione)

4- Sistema impermeabilizzante in doppio strato costituito da:

a) prima membrana NOVATER 4 mm applicata per rinvenimento a fiamma, in completa aderenza sia sul piano che su perimetro e verticali; la posa della seconda membrana sarà preceduta dall'applicazione di una bandella in membrana (NOVATER 4 mm), dell'altezza di 30 cm, saldata per 10 cm sia sul piano che sul verticale (lasciando libero l'angolo);

b) seconda membrana NOVABOND PONTI 4 mm applicata per rinvenimento a fiamma, in aderenza totale sulla prima e sul verticale, fino ad un'altezza di 20 cm oltre la quota del pavimento; Per i sistemi in doppio strato è sempre consigliato che il manto a finire sia posto in senso longitudinale rispetto allo strato inferiore, sfalsando le sormonte in modo tale da farle corrispondere con la mezzeria del primo strato.
I teli inoltre, dovranno essere disposti in modo da sfalsare anche le giunzioni di testa in senso longitudinale di almeno 100 cm.
Le giunzioni dovranno essere eseguite, sempre a fiamma, sovrapponendo i bordi (disposti a tegolo nel senso della pendenza per favorire il deflusso delle acque), di almeno 8 cm quelli laterali e almeno 12 cm per quelli di testa.
I muri verticali e gli altri corpi emergenti della copertura, verranno impermeabilizzati con lo stesso tipo di membrana impiegato, possibilmente ardesiato.
Le giunzioni verranno realizzate sempre a fiamma per un'altezza di 8 cm quelle laterali e 12 cm per quelle di testa.

5- Strato di sabbia (spessore 5 cm)

6- Pavimentazione in betonelle di cemento autobloccanti posate a secco su letto di sabbia.

Per particolari situazioni determinate da notevoli carichi dinamici e/o forti escursioni termiche, dovrà essere impiegata in alternativa una prima membrana elastomerica NOVAGUM-P 4 mm.

E' sempre consigliabile che il manto sporgente oltre la quota pavimento (parti verticali), venga protetto con uno strato di malta cementizia armata con rete metallica leggera.